美国银行家们对于斯坦福大学金融学教授Anat R. Admati的观点几乎一致：她的想法非常不切实际，对美国经济有害，不应被认真对待。
　　但经过多年的努力，Admati已经成功向美国政要表达了她的观点。上月，美国总统奥巴马邀请她和其他五名经济学家共进私人午餐，聆听他们的想法。Adamato留给了奥巴马一本她合著的书《银行家们的新装：银行做错了什么，而我们该如何应对》。几个星期后，她首次在参议院银行委员会的听证会上发表证词。而近期，美联储副主席Stanley Fischer称赞她“积极的运动”。
　　Admati认为，政府正忽略了加强金融体系的*4方法。监管机构其实不用担心银行如何花他们的钱，而应该更多的关注这些钱从哪里来。
　　除银行外的公司一般通过向投资者出售股票或再投资获得利润的方式来获得资金。相比之下，银行可以几乎完全依靠借入资金，包括储户的存款，进行投资。Admati认为，正是因为使用的是别人的钱，银行愿意承担更大的风险，并不断导致经济崩溃。
　　她的解决办法是让银行变得更像其他公司。通过迫使他们大幅减少依赖外借资金。这可能使银行业更平庸，降低风险的同时降低利润。
　　Admati 表示，
　　我把这个比做道路限速。在每小时70英里的限速下，银行就好像是以100英里每小时行驶的装着爆炸性货物的大卡车。
　　自金融危机以来，美国政府已经要求银行减少对外借资金的依赖。政府提高了对银行的资本标准，规定了自有资金的最低比例。
　　奥巴马最近称，政府已经大幅度的提高了资本标准。而官员正在考虑进一步加强对大银行的资本标准要求。但这些与Admati的要求相比，还是微不足道。官员担心，更大的变化会阻碍美国银行业的发展，让业务流失至非银行金融机构和海外银行。
　　Fischer表示，Admati的观点原则上成立。
　　在某种程度上，对资本和流动性的要求是越多越好，这样能帮助金融稳定。但是，也要考虑到实用性的问题。如果其他国家不愿意实施更严格的资本要求，那这种单方面标准的提高将损害美国银行业和整体经济。
　　耶鲁大学金融学教授Andrew Metrick表示，类似的规则可能将业务推向美国国内受监管较少的非银行金融机构。
　　他将这种情况比作两条平行的公路。
　　如果你降低一天高速公路的限速，确实，在这条路上交通事故会减少。但是其他路会变得更加拥挤。
　　Admati说，这就好像允许美国企业污染，好让他们与中国的制造商竞争。
　　她说，
　　目前的系统是一个糟糕的系统。我们不做出改变的*10原因是我们安于现状的偏好。如果我们继续维持现状，那我们终将自食苦果。
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