截至目前，浙江跃岭股份仍在焦急等待上市。据中国证监会2012年5月21日公告，浙江跃岭股份有限公司首次公发股票获核准，预计两个月后上市。然而，距离5月21日通过发审委审核已经过去一年多，浙江跃岭并未能实现两个月后上市的预期，长达一年多的漫长等待，除了因IPO暂停外，伴随美化招股书、涉嫌利益输送等问题的接连披露，作为汽配轮毂行业领军者，其闯关IPO也令人堪忧，业内人士表示，浙江跃岭此番可谓“带病”闯关。
 
　　对此，浙江跃岭股份媒体联络人张婷在接受时代周报记者采访时表示，目前因证监会的要求正在补中报，“我们也想上，但由于IPO还没开闸，同一期的其他82家公司也都还没出来”，针对外界质疑的问题，张婷表示在招股书中已有说明，目前不方便进一步告知。不少市场人士预计8月初将有望重启IPO，届时浙江跃岭或将如愿上市，成为IPO开闸后的首批企业，“不过因为被披露存在众多问题，浙江跃岭也将成为证监会重点关注对象”。
 
　　一夜暴富
　　2012年3月30日晚，中国证监会披露了浙江跃岭股份有限公司首发招股书(申报稿)。据招股书显示，浙江跃岭股份此次拟于深交所发行2500万股，结合发行前公司总股本为7500万股，发行后总股本1亿股。此次拟发行股份占发行后总股本比例为25%。当时便有业内人士预计，跃岭股份此番闯关IPO或有可能再次上演A股一夜暴富的神话。
 
　　招股书显示，浙江跃岭股份有限公司的前身为浙江跃岭轮毂制造有限公司，是一家专注于铝合金汽车轮毂和摩托车轮毂的研发、设计、生产和销售的高科技民营企业，根据《中国汽车工业年鉴》（2010年版）统计，浙江跃岭2009年的铝合金车轮产量在全国排名第六位，另据数据统计，其2010年的铝合金车轮出口金额在全国排名第五位。该公司于2010年10月8日成功改制，其控股股东及实际控制人为林仙明、林万青、林信福、林申茂、林平、林斌，其中林仙明、林万青、林信福、林申茂为兄弟，林仙明为林平、林斌的父亲，值得注意的是，林仙明是公司董事长，发行前持股比例达到17.28%，发行后持股比例降到12.96%，该6人合计持有公司发行前的股份的比例为70.61%，发行后的股份比例为52.96%，可谓十足的“林氏企业”。有业内人士表示，按照每股收益1.19元、平均市盈率30倍来计算，占有发行后跃岭股份52.96%的林氏家族将在一夜之间身价暴涨。
 
　　公开资料显示，跃岭股份报告期内营业收入总体呈现稳定增长的态势，2010年营业收入为69758.86万元，同比增长45.98%,2011年营业收入为86558.06万元，同比增长24.08%，2009年到2011年三年间的营业收入年均复合率为34.59%，净利润年均复合增长率为44.22%。此外，公司在招股书中还表示，报告期内，经营活动现金流量与同期实现的净利润均保持增长的趋势，近三年经营活动现金净流入金额合计21539.69万元，为三年净利润合计金额18249.29万元的1.18倍，公司经营活动获取现金能力较强，资产收益有较好的现金流入保证，经营周转状况良好。
 
　　然而，在招股书上漂亮数据的背后，反而愈显欲盖弥彰。一方面是经营活动产生的净现金流量比净利润还高，是3年净利润合计的1.1倍；另一方面则是过去三年内公司的速动比率一直低于1。数据显示，该公司2011年的速动比率为0.94，低于1，2009年、2010年更是低于0.9，分别为0.73、0.88，业内人士对此质疑其矛盾之处，某财务分析师在接受时代周报记者采访时表示，确实有可能存在现金净流量高而速动比率低的情况，并不矛盾，但却存在一定的贷款风险，“利润不足以弥补信息和资金成本，其贷款的投资收入便会出问题，企业资金流也会加大压力”。
 
　　“速动比例低于1，一般来看，会有短期偿债风险，2009年、2010年的速动比率低于0.9，的确有可疑之处，很可能出现无法偿还到期债务的情况”，有证券投行人士向记者分析表示，浙江跃岭对此也承认，其流动比率、速动比率与同行业上市公司相比较低，公司仍在一定程度上存在短期偿债的压力。
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