提要
　　在期货行业竞争日趋激烈的背景下，中小型期货公司依靠常规办法做大做强显然已不现实，只有结合自身特点和优势，提供差异化服务，才能实现“弯道超车”。
　　依靠铺设网点寻求规模效益的策略正逐渐被各金融机构舍弃，期货公司也不例外。尤其是“个头”较小的期货公司，依靠传统路子做大做强显然已不是明智的选择，如何结合自身特点和优势实现“弯道超车”已经成为紧迫的问题。就在中航期货与江南期货吸收合并工作推进之时，记者就此问题采访了中航期货董事长周宝义。
　　主动合并增资谋求差异化发展
　　根据证监会公布的《关于规范控股、参股期货公司有关问题的规定》，自2008年6月1日起，同一主体控股和参股期货公司的数量不得超过两家，其中控股期货公司的数量不得超过一家。对于中航期货与江南期货的吸收合并，有业内人士认为，这是中国航空工业集团公司执行“一参一控”的合规举措。
　　事实却并非这样。“一参一控”的监管要求中有规定，同一主体通过直接或间接持有证券公司的股权而控股、参股期货公司的，不受此限制，也就是说大股东因控股券商而获得期货公司股权的可以享受“豁免”。“中航期货和江南期货的控制股东都是中航投资控股股份有限公司（下称中航投资），中航期货由中航投资直接控股，而江南期货由中航投资控股的中航证券有限公司以66.67%的股权进行控股，不存在违反‘一参一控’要求的问题。两家期货公司的吸收合并完全是主动行为。”周宝义解释称。
　　“吸收合并后，两家期货公司的注册资本金在行业内排名将由130—140名提升至35—40名的水平。”周宝义对期货日报记者表示，此次合并是控股股东中航投资根据期货行业发展现状、未来趋势及两家期货公司实际情况，主动做出的战略决策，希望提升期货业务在中航投资平台中的比重，路径就是提供差异化金融服务，通过产融结合与业务协同突破期货板块业务的发展瓶颈。
　　“两家期货公司合并后，中航投资旗下的期货板块将形成合力。”周宝义介绍说，中国航空工业集团公司是新中航期货的实际控制人，是拥有60万员工、近30家上市公司的特大型国有骨干企业，旗下有数百家各类企业，涉及航空制造全产业链和物流、贸易、健康、商业等多领域。如何为这些企业提供从原材料采购，到生产、销售等多环节的风险识别、计量、规避及风险管理方案是新中航期货的重要职责。
　　发挥业务协同优势
　　“中航期货的控股股东中航投资还控股或管理着中航信托、中航证券、中航租赁、中航财务公司、中航安盟保险及中国航空产业基金，与这些金融机构或金融工具进行协同是中航期货的优势。”周宝义说，未来除了对产融结合进行深耕外，还会重点对业务协同进行布局并力争取得突破。
　　随着行业竞争日趋白热化，期货公司盈利能力不见好转，收缩规模、裁撤营业部已经被一些期货公司纳入成本收缩战略。
　　谈及未来对营业部增撤的想法，周宝义表示，期货公司营业部对场地、人员都有一定要求，公司对网点的铺设是很慎重的。“吸收合并完成后，中航证券将是新中航期货的股东方之一，证券营业部与期货营业部重合的仅有五家，期货公司的员工可以到证券公司营业部开发IB业务，将业务拓展到中航证券营业部所在的城市，扩大服务半径，提升市场开发能力。”
　　吸收合并给中航期货带来的最直接的好处之一便是使其有能力申请创新业务牌照。“期货作为一个风险管理工具，应该给客户提供全产业链的风险管理服务，不能只把目光放在交易上。新中航期货将积极推进投资咨询、风险管理子公司及资产管理牌照的申请工作。”周宝义称。
　　据介绍，在中航期货每周一次的业务培训上，租赁、证券、保险等业务介绍及培训已经成为重要内容。“我们正在探讨怎样使研发与业务更加匹配，并尝试使研发队伍和一线业务人员建立直接合作，将研发人员分别派入经纪、投资、业务协同等部门，将来风险管理子公司牌照获批后，研发人员能够为每个部门直接服务，改变传统的大、全、空的业务运作模式，向小、精、快、活业务模式转型，直接面对客户诉求。”周宝义透露。
扫一扫微信，*9时间获取2014年期货从业考试报名时间和考试时间提醒
 
 高顿网校特别提醒：已经报名2013年期货从业资格考试的考生可按照复习计划有效进行！另外，高顿网校2014年期货从业辅导高清课程、高顿题库已经开通，通过针对性地讲解、训练、答疑，对学习过程进行全程跟踪、分析、指导，可以帮助考生全面提升备考效果。
　　高顿题库：2014年期货从业资格考试*9题库
　　报考指南：期货从业资格考试报考指南 
　　考前冲刺：期货从业资格考试试题   考试辅导
　　高清网课：期货从业资格考试高清网课