多位普华永道合伙人近日会聚重庆，探讨中国高铁的走出国门之路。与会合伙人表示，中国高铁海外投资机遇与挑战并存。
　　普华永道中国企业融资部主管合伙人黄耀和表示，在“一带一路”的大背景下，国家先后出台一系列重大扶持政策，建立了有效的对外合作机制，并提供了多种投融资方面的支持，帮助高铁企业海外投资打了一套漂亮的组合拳。
　　“此外，中国高铁在国内已有成熟的应用。”黄耀和说，２０１４年底，我国铁路营业里程已达１１．２完公里，其中中高速铁路运营里程达到１．６万公里。成熟的技术使中国高铁在国际市场激烈的竞争中赢得了业界的信任。
　　黄耀和同时提到，随着中车集团的成立，国内铁路行业快速整合。在海外项目中组织和管理更加有序，以组团战斗代替了单打独斗。
　　但是普华永道全球交通及物流行业主管合伙人朱利安史密斯表示，中国高铁在走出去时还有诸多领域存在挑战。
　　史密斯说，中国高铁企业需要特别关注所在国和民众对中国企业的需求，如项目交付能力、成本控制、对当地就业的促进能力等；针对不同市场，中国高铁企业切入的策略也应有所不同，在新兴国家市场，“高铁＋物业”开发模式较为可取，以物业开发收益为项目提供一部分资金，在发达国家，*4的市场进入办法为出口信贷下的零部件供应。
　　史密斯特别提到，中国高铁企业需要注意自身的公众形象。公众形象的提升既依赖于当地政府和人民，也可以从其他国家的经验中取经。