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高顿网校小编为大家带来以下一则关于非关税壁垒的相关报道，仅供各位参考。
外媒称，除了法拉利、捷豹等老牌豪华车，要想在日本街头发现外国车可不容易。本届东京车展印证了这一观点。
法新社指出，这是包括通用、福特在内的美国三大汽车公司第三次缺席东京车展。东京车展每两年举办一次，本届车展于11月20日开幕。评论人士说，参展的外国品牌少，说明它们不愿意耗费时间和金钱尝试打入日本这个世界第三大汽车市场。
报道称，虽然丰田、日产这样的日本品牌在中国和美国——世界*5的两个汽车市场——取得了巨大成功，但2012年在日本售出的537万辆汽车中，包括雷诺、标致-雪铁龙和它们的韩国竞争对手在内的外国品牌仅占4.5%。
一些评论人士把这种不平衡归咎于非关税壁垒。他们认为此类非关税壁垒有效地将外国汽车挡在日本市场外。这是正在进行的自由贸易会谈中的一个关键问题。其他人认为，大多数外国品牌提供的车型太少，未能提供日本司机想买的汽车。梅塞德斯-奔驰、宝马、大众和沃尔沃是例外，但即便如此，它们的销量在日本市场也只占很小一部分。
报道指出，排气量在660cc以下的轻型车约占日本汽车销量的1/3，而美国和欧洲车企几乎不生产此类车型。
法国雷诺汽车公司驻日本销售部负责人弗雷德里克·布勒内将外国品牌汽车在日本遭遇的挑战归因于日本国内汽车生产商在本土占据优势，拥有久负盛名的供应链和成千上万的经销商。他说：“日本市场的竞争极为激烈。”
此外，外国汽车制造商早就抱怨日本当局设立了巨大障碍阻止它们进入这个有利可图的市场。它们说，障碍包括要求车企对销往日本的汽车进行前灯改造或额外安装昂贵的电子器件。
福特公司CEO艾伦·马拉利更是直言不讳。他谴责东京在过去一年操纵日元急剧下跌以赢得又一个贸易优势。
美国汽车工人联合工会称日本为“世界上最封闭的汽车市场”。欧洲汽车制造商协会今年早些时候就表示支持“均衡的、提供真正出口机会的”自由贸易协议。
来源：新华网
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