破7、破8、破9，今年的前三个月，沪牌价格“一月一破”，连续拉出一根大阳线。

被称为“最贵铁皮”的上海私车牌照，近来一直处于舆论的“风口浪尖”上。自去年6月以来，至今已连续“九连涨”。

23日中午结束的上海2013年3月份私车额度拍卖结果显示，上海私人、私企客车额度投标拍卖最低成交价和均价出现大幅上涨。本月上海私车牌照最低中标价90800元，比上月大涨了7500元；本月平均中标价91898元，比上月上涨了8327元，这也是上海车牌价格首次突破9万元大关。

本月上海私车额度投标拍卖投放额度9000辆，与上月持平。本月实际投标23589人，比上月略减，中标率为38．2％。

据分析，由于存在二手车市场的不规范操作，部分扭曲了一手车牌的价格。针对这种不规范行为，上海市政府目前已出台新政策，规定二手车额度转让价格不得高于最近一次拍卖的平均价格，从而遏制车牌价格的人为炒高；未来将推出后续措施，进一步平抑车牌价格。

上海市政府相关主管部门此前曾表示，若沪牌价格依旧大幅上涨，除了加强对二手车额度过户转让的市场稽查和监管，对违规企业予以严处，整顿二手车市场违规交易外，还有一些的储备措施正在研究。例如，目前每月投放的私车额度中，约10%为私企竞拍获得，这部分竞拍者对价格敏感度较低，今后考虑进行分类拍卖。

同时，“新牌上新车”、“二手车额度纳入机动车额度拍卖平台”等措施也在研究中，相关方案成熟后将分批分步实施，遏制机动车额度价格上涨，坚决打击投机炒作行为。规范“代拍公司”的行为，禁止哄抬价格。归根到底，要用“组合拳”抑制车牌快速上涨势头，决不能让车牌成为某些人牟利的工具。

——上海车牌拍卖制度——

上海是中国[*{5}*]对机动车实行限牌的城市。

从2000年实行“无底价、公开拍卖”开始，每个月新增不到一万个新车牌，试图以此控制机动车增长。

上海车牌拍卖实施13年来，价格已经从起初时的不足1万元飙升至2013年3月的9万元。这样的价格意味着，上海车牌已贵过很多国产经济型轿车。