低成本分析：全球航空公司业务发展状况，这篇成本分析的文章是高顿网校小编为您11月28日整理好的。

　　全球低成本航空发展趋势势不可挡，但是在中国低成本航空才刚刚起步。分析全球低成本航空公司的业务发展情况：欧美[*{9}*]于亚太，东南亚[*{9}*]于东北亚，中国发展缓慢且落后于印度。

 

　　从2013年公开发表年报的全球75家*5低成本航空公司的经营数据看，其运输旅客总量超过8亿人次，增长近10%。美西南、瑞安和易捷在全球低成本航空公司中依然保持绝对[*{9}*]优势，同时全球有超过20家低成本航空公司的年旅客运输量在1000万以上。美洲、欧洲和亚太依然是低成本航空运输量的主要贡献区域，这个比例和全球航空运输量分布基本一致。详细见下图1。

 

　　按客运量排名，美洲地区十大低成本航空公司依次为：美国西南航空、巴西戈尔航空、美国捷蓝航空、加拿大西捷航空、巴西阿苏尔航空（Azul）、美国精神航空、美国边疆航空、墨西哥volaris航空和Interjet航空，美国忠实航空。西南航空1.3亿旅客运输量遥遥[*{9}*]，戈尔航空和捷蓝航空旅客运输量均超过3千万。美洲地区排名前几位的低成本航空公司增长趋缓甚至出现下降。拉美曾经是低成本航空发展的落后区域，但现在势头强劲，尤其是在巴西和墨西哥。美洲地区增长较快的低成本航空公司包括：巴西的阿苏尔航空（31.5%）、美国精神航空（19.1%），以及墨西哥volaris航空（20.7%）和Interjet航空（15.9%）。

 

　　按客运量排名，欧洲十大低成本航空公司依次为：爱尔兰瑞安航空、英国易捷航空、挪威航空、西班牙伏林航空、土耳其天马航空、匈牙利威兹航空、德国之翼、土耳其AnadoluJet航空，荷兰泛航航空，英国君主航空。瑞安航空超过8千万的旅客运输量遥遥[*{9}*]，易捷的客运量超过6千万位居第二。土耳其的两家低成本航空公司增长速度表现突出，AnadoluJet航空增长44.7%，天马航空增长23.9%。

 

　　按客运量排名，亚太地区十大低成本航空公司依次为：印尼狮航、马来西亚亚航、印度印地高航空、澳大利亚捷星、菲律宾宿务太平洋、印度香料航空、亚航泰国、中国春秋航空、亚航印尼和日本天马航空。狮航以3400万的旅客运输量位居亚太首位，亚航集团有三家子公司入榜地位显赫，我国的春秋航空客运量过1000万位居第八。增速较快的主要有亚航集团的亚航印尼（34.3%）和亚航泰国（26.5%），印度低成本航空发展迅猛，印地高航空增长21.7%，香料航空增长16%。

 

　　从全球低成本航空公司的运营收入和净利润情况来看，欧美低成本航空公司表现成熟而优异。全球低成本航空运营收入[*{2}*]0排名和净利润[*{2}*]0排名详见下图5、图6。

 

　　运营收入方面，主要是欧美的低成本航空公司占据榜单。西南航空公司一枝独秀，以177亿美元的年销售收入跻身全球一等大航空公司之列。排名第二到第十的依次为：瑞安，易捷，捷蓝，戈尔航空，西捷航空，捷星航空，挪威航空，阿苏尔航空，伏林航空。

　　来源：中商情报网