盼望已久的《汽车摩托车下乡实施方案》近日终于出台。针对这一将对中国汽车业产生较大影响的政策，中国汽车流通协会、相关汽车企业、机构均提出了自己的看法。大家一致认为，与轻型载货车相比，微型客车受益更大。此外，与整车相比，市场占有率较大的核心零部件企业将更受益。
按照《汽车摩托车下乡实施方案》：今年农民将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车享受补贴的轻型载货车，将每辆获得不高于5000元的购车补贴，另加不高于3000元的报废补贴；购买微型客车，每辆将获得不高于5000元的购车补贴；每购买一辆摩托车，将获得不高于650元的购车补贴。
对于这一政策，汽车业人士提出了自己的看法。中国汽车流通协会副秘书长王都认为，这一政策可能引发100万辆的市场的需求，对中低档车的刺激作用更大，小排量汽车的比重会增大。
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